ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣੀਏ?

1. ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਨਾਲ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁੜ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ VIN 17-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਨਾ ਰਹੋ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ "ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ" ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਆਦਿ) ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਬਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

3. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪਾਰਟਸ ਅਕਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਘਟਨਾ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਵੇਕੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਰਨਆਉਟ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।

4. ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭੋ। ਸਵੈ-ਸੋਧੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ R134 ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਕੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਹਨ; ਕੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਹਿੱਸੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ); ਕੀ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ; ਕੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਹਿੱਸੇ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਪਿੰਨ, ਗੈਸਕੇਟ, ਓ-ਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ; ਕੀ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ; ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

6. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਦਰਅਸਲ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੁਕਾਂਗ 988, ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਕਸਸ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ।

7. ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭੋ। ਸੰਯੁਕਤ-ਉੱਦਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਵੇਕੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਬ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਫੁਕਾਂਗ EFI ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

8. ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ-ਉੱਦਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੜੀ ਆਈਡਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੈਗ। ਪਹਿਲਾਂ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਅਤੇ ਆਈਡਲ ਸਪੀਡ ਰੂਮਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਗਲੂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਨ। EFI ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ EFI ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EFI ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।