ਇੰਜਣ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥ੍ਰੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਰੇਸ ਦਾ ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਪੋਰਟ ਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੋਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਮਰਥਨ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਉਹ ਪੁਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਕਮਾਨ, ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸਮੇਤ, ਭਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਲਕੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ, ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
