ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਰੇਸ ਦਾ ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਪੋਰਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਪੋਰਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਉਹ ਪੁਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਨੁਸ਼, ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਭਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ, ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
