ਸੁੰਦਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ "ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ" ਦੱਸਣ ਲਈ
ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੋਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਿੰਗ (ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿੰਗ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਾਮ "ਪਹੀਆ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ "ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ "ਹੱਬ" ਇਸਦਾ ਗੁਆਂਢੀ ਹੈ, ਐਕਸਲ (ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ' ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋ ਕੋਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਇੱਕ ਡਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਟ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਪਹੀਏ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਘੁੰਮਣ-ਘੇਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ, ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪੈਸਿਵ ਭਾਗ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੇਸਿਨ) ਵੀ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
