ਸੁੰਦਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ "ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ" ਦੱਸਣ ਲਈ।
ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੋਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਿੰਗ (ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿੰਗ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਾਮ "ਪਹੀਆ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ "ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ "ਹੱਬ" ਇਸਦਾ ਗੁਆਂਢੀ ਹੈ, ਐਕਸਲ (ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋ ਕੋਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਇੱਕ ਡਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਪੇਚ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ, ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੱਬ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪੈਸਿਵ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੇਸਿਨ) ਵੀ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
