ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਗਤੀ, 90 ℃ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ 95 ℃ ਉੱਚ ਗਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਫੋਰਸ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੂਫੇਂਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਖਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬਾਹਰ) ਸਥਾਪਤ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਪੱਖਾ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇਵੇਗੀ. ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 293293 ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਰੋਧਕ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
