ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਂਡ-ਆਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. , ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਿਆਨ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ "ਕਾਰ ਚੁੱਕਣਾ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਧਾਰਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਬਦਲਣਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।
ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਵੱਧ.ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ "ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਚੱਕਰ" ਲਈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਬਸ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਯੰਤਰ ਵਿਚਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਹੇਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ "ਇਨਹੇਲੇਬਲ ਕਣਾਂ" ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ (ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ) ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਕਾਰਨ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪੁੱਲ ਸਿਲੰਡਰ!
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਇਸ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਲੋਕ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਲੋਕ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ!!ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਰੇਤ, ਧੂੜ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
