ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3-ਬੁਰਸ਼ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਪਰ ਸਵੀਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰਾਹੀਂ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ। ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਸਿਖਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਾ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਧੋਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਬਾਰ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
