ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੋ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3-ਬੁਰਸ਼ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੀਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦਾ ਹੋਠ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ। ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਸਿਖਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਾ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਹ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਗੀਅਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀੜਾ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਬਾਰ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
