ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੇੜ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਉੱਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਜੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਭ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਰੋਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੁੱਖ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇਕ ਮੋਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਥਰਮਸਟੇਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਠੰ .ੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਪੈਰਾਫਿਨ, ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਗੇੜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੈਲਯੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਪਿਘਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੰਡ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਟਿ .ਬ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਤੇ ਥੱਲੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੂਲੈਂਟਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ structure ਾਂਚਾ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਕਸਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਰਾਜ ਦਾ ਨਿਰਣਾ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਠੰਡੇ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਬਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱ punt ਣ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਪਾਣੀ ਚੈਂਬਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣਤਮ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਠੰ .ਾਉਣਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਸਿਲਡਰ ਇਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚਲਾ ਚੱਕਰ ਵਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਗੇਜ 70 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਇਨਟਲੇਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕ ਕਰੋ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਦਰਾ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਰੇਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ.
ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70 ° C-80 ° C ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਸਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ. ਜੇ ਦੋਵੇਂ ਗਰਮ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੰਟੈਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਗਣਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਜੋ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸਖਤੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ
ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਥਰਮਸਟੇਟ ਸਥਾਨ
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੰਤਾਨਾ ਜੇਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਤਾਪਮਾਨ 87 ° C ਤੋਂ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਘਟਾਓ 3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲਾ ਲਿਫਟ> 7mm ਹੈ.
ਥਰਮਸਟੇਟ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਾਹਰ ਆਉਟਲੇਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ structure ਾਂਚਾ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੁਖਦਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੂਲੰਟ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਬਾਰਾ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਥਰਮਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕੂਲੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ. ਵਰਤਾਰਾ ਜੋ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ mssillotella ਬੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ set ਾਂਚਲੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. [2]
ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਪੈਰਾਫਿਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਆਲਸ ਸਪਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮੁੱਲ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਮਨੀ ਐੱਲੇਸ਼ ਸਟਾਰ ਬਸੰਤ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਓਪਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਮੋਰੀ ਐਲੀਸ ਵਾਲਵ ਓਪਨਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੱਤ ਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.
ਵਾਲਵ ਸੁਧਾਰ
ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ 'ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਇਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦੇ ਹੋਏ ਠੰ .ੇ ਤਰਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇਨਫਿਅਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਹੋਲ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਵਹਾਅ ਸਰਕਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਥਰਮਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਪਲਿਟ-ਫਲੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ Iai ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ structure ਾਂਚਾ, ਦੋ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ 1/3 ਕੂਲਿੰਦਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ 1/3 ਕੂਲਿੰਦਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
