| ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ | ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ |
| ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ | SAIC MAXUS V80 |
| ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. | C00014685 |
| ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ |
| ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOTComment |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ |
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੱਸਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇ, ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੇ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਘੱਟ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਿੰਨਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਲਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਧਾਤ ਦੇ ਗੀਅਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਈਡਲਰ
ਆਈਡਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਇਨਕਲੂਜ਼ਨ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਈਡਲਰ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬੋਲਟ, ਨਟ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਾਈਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਈਡਲਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵਾਂਗ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਲਈ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
