ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਢੰਗ
ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਾਰਾਂ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਹਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦੀ ਪਕੜ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਬਾਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਸਟਿੱਕ, ਪੰਜ ਉਂਗਲਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਸਿਰ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ। , ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰੋ, ਦੋ ਅੱਖਾਂ ਅੱਗੇ ਦੇਖੋ, ਗੁੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ.
ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਣਜਾਣ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਦੂਜਾ ਕਦਮ
ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਟਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੱਥ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਓ।
ਤੀਜਾ ਕਦਮ
ਪਹਿਲੀ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰਲਲ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ; ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੋ; ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉਲਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਨੋਬ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ ਚਾਰ
ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਕਟੌਤੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੇਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਤੱਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕਾਰ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਗਿਅਰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਲਚ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵੀ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ ਛੇ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਅੱਪ ਤੱਕ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਪੀਡ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਵਧੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੀਏ।
ਕਦਮ ਸੱਤ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਪਿਛਲੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
