ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ?
ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਅੱਜ, Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ! ਕਿਸੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਆਮ ਸਾਧਾਰਨ ਵਾਈਪਰ ਪੰਜ ਤਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਤਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ, ਦੋ ਮੋਟਰ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ। ਚਾਰ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ। ਦੋ ਮੋਟਰ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ, ਗੈਪ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਵਾਪਸੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਿਟਰਨ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਇਰਨ ਸ਼ੀਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ!
