ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ?
ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ (ਸ਼ੰਘਾਈ) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ! ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਆਮ ਆਮ ਵਾਈਪਰ ਪੰਜ ਤਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਤਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ, ਦੋ ਮੋਟਰ ਤਾਰ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ। ਚਾਰ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਦੋ ਮੋਟਰ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ, ਗੈਪ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਰਿਟਰਨ ਪਲੇਟ ਲਈ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਿਟਰਨ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ!
