ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ | ਹੀਟਰ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ - ਸਾਹਮਣੇ |
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਸਾਈਸ ਮੈਕਸਸ ਵੀ 80 |
ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨਹੀਂ | C00015191 |
ਓਰਗ ਜਗ੍ਹਾ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ |
ਬ੍ਰਾਂਡ | CSHOT / RMMMMM / ਸੰਗਠਨ / ਕਾੱਪੀ |
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ |
ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ |
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | Cssot |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ |
ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ
ਪਤਲਾ ਇਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪਾਈਪ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ: ਕੰਪਰੈੱਸਟਰ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸਸਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ.
ਕੰਪਰੈਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਸਾਰੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਲਈ ਰਬੜ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਪਾਈਪ ਹੈ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਪਾਣੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਡੇਂਸਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟਿ .ਬ ਹੈ. ਕੰਡੇਲੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੱਖ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟਿ .ਬ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਾਂਝੇ ਵਿਆਸ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਦੋ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੇ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ.
ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸ ਜਾਂ ਡੀ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. S ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਹੈ.
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ:
1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਫ੍ਰਿਜਟ ਭਾਫ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਗੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪੈਸਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ methods ੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪੈਸਟਰਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਖ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਪਿਸਤੂਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਮ ਰੋਟਰੀ ਕੰਪੈਸਰਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਵਾਨ ਪ੍ਰਿਆਸਤ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮੋਡ.
3. ਚੀਨੀ ਨਾਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਿਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਥਿਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਭਾਫ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਾ-ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ. ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪੈਸਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਈਵੂਲਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
6. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
7. ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਪ-ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਆਉਟੀਲੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪਰੈੱਸਟਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
8. ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.