ਕੀ ਚੈਸੀ ਸਟਿੱਫਨਰਜ਼ (ਟਾਈ ਬਾਰ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ, ਆਦਿ) ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਧੂ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮੋਟਾਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਧੂ ਪੁਨਰਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ? ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ: ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੋਕ ਇਕ ਵਧੀਆ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਾਵ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ! ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਸਖਤੀ ਦੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਲਿਆਵੇਗਾ. ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੁਕੜਾ, ਟੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਕੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਇਹ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਿੜਕਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ੂਮੈਂਗ (ਸ਼ੰਘਾਈ) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.
ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਟ੍ਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ (ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ), ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬਜ਼ਰ (ਹਾਰਨ ਜਾਂ ਬੁਜਜ਼ਰ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਜ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਲਹਿਰਾਂ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, 40 ਧੁਜ, 48Hz ਅਤੇ 58 ਕੀ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪੜਤਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਉੱਚੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਪਰ ਖੋਜ ਐਂਗਲ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 40 ਫਜ਼ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਅਟਟਰਨਨ ਰਾਡਾਰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰੰਗਤ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟਾ ਰਾਡਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਪੜਤਾਲ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਲਹਿਰਾਂ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਈਕੋ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਏਕੋ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਰੈਡਾਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਲਾਕ ਬਰਾਮਮ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਨਾਲਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਰਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਈਕੋ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਪਲੀਫਾਈਜਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਮਸੀਯੂ ਦੇ 10 ਪੋਰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਕ ਖਾਸ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮੂਥ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਬੱਗ ਅਸਰ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਲਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ).
[ਟਿਪ] ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਲਹਿਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (20 ਚਜ਼ੀ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਸਾਰ, ਛੋਟੇ ਭਿੰਨਤਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰੋਪੈਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ (ਲਗਭਗ 340 ਮੀ) ਅਤੇ ਹੋਰ. ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲੀ ਘੋਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਨਸ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਲਹਿਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
