ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੀ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਈਟ ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਟੈਂਕ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਟੈਂਕ, CO2 ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਟੈਂਕ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੱਟ ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਟੈਂਕ, ਦੋ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਸੀਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਵ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਏ ਗਏ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਵਰ ਇੱਕ ਡੈੱਡਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਗੁਆਚਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਕਵਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਟੀਮ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 96KPA ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਾਲਵ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ 107 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 8KPA 'ਤੇ, ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ) ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
