ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੀ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਈਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, CO2 ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਦੋ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਸੀਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਿਸਮ.
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਵ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਏ ਗਏ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਗੁਆਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੈੱਡਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 96KPA ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ 107 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 8KPA 'ਤੇ, ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ)। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
