ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਲਈ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਤੁਰ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਡਾਈਟ ਟਾਈਪ ਆਈਓਐਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੱਟ ਟਾਈਪ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਦੋ ਐਂਡ ਸੀਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਾਈਪ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਵ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ. ਕੁਝ ਕਵਰਜ਼ ਵੀ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਹਾਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੈੱਡਲੌਕ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਭਾਫ ਵਾਲਵ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਕਸੇ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ 96 ਕਿਪਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਬਾਅ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿਚਲੇ ਖਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ 107 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 8kpa ਤੇ, ਭਾਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ). ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਕਾਰਬਿ .ਨਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
