ਕਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਇੰਜਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਦਿ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਹੋਰ ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ), ਕੈਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ) ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਡਨੈੱਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਲਚਾਇਨਾ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਡਵਾਂਸਡ ਮਿਰਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਹਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਬਲੈਕ ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ "ਗੈਰਾਜ ਕਲਚਰ" ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਧਾਤੂ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈਟਵਰਕ ਜਿਆਦਾਤਰ "ਬਦਲੀ" ਮੈਟਲ ਮੀਡੀਅਮ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੈਟਲ ਮੀਡੀਅਮ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਅਸਲ ਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਅਸਲ ਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ
