ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਇੰਜਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਦਿ ਦਾ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕੇ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ), ਕੈਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ) ਸਥਿਤ ਹਨ। ਮਿਡਨੈੱਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਾਲਚਾਈਨਾ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਨਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਹਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ "ਗੈਰੇਜ ਕਲਚਰ" ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਧਾਤੂ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ" ਧਾਤੂ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅਸਲ ਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਧਾਤੂ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਅਸਲ ਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਹੱਥੀਂ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
