ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ.
ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵੈਕਸ-ਟਾਈਪ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਗੇੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਪੈਰਾਫਿਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੈਲਯੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਪਿਘਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੰਡ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਬੜ ਦੀ ਟਿ ਬ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਛੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਧੜਕ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੂਲੈਂਟਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱ re ਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ c ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ), ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੋਇਆ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇੜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਰਸਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੋਇਆ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰ .ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਗੇੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਲਈ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਲੂਪ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਭਟਕਣਾ.
