ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਡੀਫਲਾਰਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੰਕਸ਼ਨ:
1. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
2. ਜੇਕਰ ਬਿਨਾਂ ਠੰਢਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
4. ਉਚਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਮੈਚਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
