ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਡਿਫਲੇਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ:
1. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।
2. ਜੇਕਰ ਠੰਢੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ।
4. ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਮੈਚਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
