ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਜ਼ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ (ਵਾਈਪਰ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ) ਦੀ ਮੁ early ਲੇ ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਗੰਧਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਖੁਰਲੀ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕੱ .ੀ ਜਾਏਗੀ. ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੂਫਾਨ, ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
1. ਜਦੋਂ ਬਾਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ! ਭਾਵੇਂ ਮੀਂਹ ਪੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਮੀਂਹ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਦੋਂ ਤਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ. "ਕਾਫ਼ੀ" ਇੱਥੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ.
2. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਲਾਸ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾਕਾਈ ਸਕ੍ਰੈਪ. ਜੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਠੋਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਬੂਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਬੂਤਰਾਂ ਦੇ ਖੰਭੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ! ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੰਛੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਛਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਜਰੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵੱਡੇ ਕਣ) ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧ ਬਾਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਕੁਝ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਅਚਨਚੇਤੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਹੈ. ਕਾਰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ, ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਧੁੰਦਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਧੋਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਾਸ ਸਤਹ' ਤੇ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਹ ਰਬੜ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਗੜੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਅਣਮਿੱਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਵਿਰਾਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ.
4. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਥੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਭੱਜੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਈਪਰ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਰਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਲਬੇਅਰ ਸੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਸਧਾਰਣ ਸਮੇਂ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਧੂੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿਓ. ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਸੁੱਟੋ.
6. ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਇਹ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਖੁਰਕਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੀ ਸੱਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਠੰਡ, ਧੂੜ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਡ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧੂੜ ਖਰਾਬ ਪੱਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੰਘਦਾ ਹੈ. ਸਵੇਰੇ, ਬਰਫ 'ਤੇ ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ.
