ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ (ਵਾਈਪਰ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ) ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਛੇਤੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਈਪਰ, ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
1. ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਕਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ! ਭਾਵੇਂ ਬਾਰਸ਼ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਜੇਕਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇੱਥੇ "ਕਾਫ਼ੀ" ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ।
2. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁੱਕਾ ਚੂਰਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਠੋਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਬੂਤਰ ਵਰਗੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਮਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ! ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਕਣ) ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
3. ਕੁਝ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਰਬੜ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਅਚੱਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
4. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸਾਧਾਰਨ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਧੂੜ ਕੱਢਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਕਰੋ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਖਿੱਚੋ।
6. ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਇਹ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਠੰਡ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਡ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ.
