• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG5 EV ਨਵੀਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ FRTBUMPERBRACKET-L-10819985-R-10819985 zhuo meng ਚੀਨ ਸਹਾਇਕ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG5 EV ਨਵਾਂ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: L-10819985-R-10819985

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫ੍ਰੰਟਬੰਪਰਬ੍ਰੈਕੇਟ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG5 EV ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. ਐਲ-10819985-ਆਰ-10819985
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
FRTBUMPERBRACKET-L-10819985-R-10819985
FRTBUMPERBRACKET-L-10819985-R-10819985

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ, ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਆਦਿ) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ‌
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬਰੈਕਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬਰੈਕਟ ABS ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰੇ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਰਟਸ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨਕਲੀ ਪਾਰਟਸ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਧਾਤ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਹਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਦਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ
ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਬਰੈਕਟ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੁਕੜੇ ਵਿਗਾੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਤੇਜ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ‌ : ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਹਾਰੇ (ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋੜਨ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਉਲਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ‌: ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ‌ : ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ‌: ਖਰਾਬ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ‌ : ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਭਾਰ ਸਹਾਰਾ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਦਾਰਥਕ ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਖੋਰ ‌ : ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਨ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਖੋਰ ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
Youdaoplaceholder0 ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ‌ : ਢਿੱਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ
ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਢਿੱਲੀਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ