ਕਾਰ ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਦਾ ਕੰਮ
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰਾਹੀਂ "ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ" ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ "ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ" ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ "ਸਬਫ੍ਰੇਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵੀ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ (ਸਬਫ੍ਰੇਮ) ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰ: ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
Youdaoplaceholder0 ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ : ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ। ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪਤਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਆਯਾਮੀ ਭਟਕਣਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ : ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ : ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ
ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਵੱਡੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ : ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਥਾ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਅਸਥਿਰ ਬਣਤਰ
ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਵੈਲਡ ਸੀਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਛੇਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ
ਨਵੇਂ ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ
ਜੇਕਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਯੂਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਕੱਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ
ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੀ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੀ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ
ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ : ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਫਸੈੱਟ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵਿਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਮੀ : ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਯੂਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ "ਵੱਡੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਸਨੂੰ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਦਲੀ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
