ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ, ਇਸਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। Youdaoplaceholder0 ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ) ਪਾਣੀ-ਠੰਢੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ : ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਗੇੜ ਰਾਹੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਉਬਲਦੇ ਹੋਏ" ਵਰਤਾਰੇ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ : ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਬਲਣ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਲ ਭਰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ : ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ : ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਫਿਨਸ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੱਖੇ ਦੇ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲ : ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ (ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਚਨਾ ਬਣਤਰ
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ : ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਣੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ।
Youdaoplaceholder0 ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ : ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ : ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਵਰ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਕਵਰ), ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਤਰਲ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 85℃-95℃ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
Youdaoplaceholder0 ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ : ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਿਨਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਵੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 85℃-95℃ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ : ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਬਾਅ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ 1.1-1.4bar ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ 3bar ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ : ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਅਧਾਰਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ -35℃ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 130℃ ਦਾ ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ), ਅਤੇ ਸਕੇਲਿੰਗ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
