ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਰਿਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਸੀ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੁਖਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਪਏ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ, ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਲਈ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੋਵੇਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੀਮ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੀਮ ਨੂੰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਪਤਲੀ ਪਲੇਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕਰਾਸਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੰਪਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ (PP) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾ
Youdaoplaceholder0 ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ PP) ।
Youdaoplaceholder0 ਫਾਇਦੇ : ਹਲਕਾ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ), ਵਧੀਆ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ (8km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣਾ ਨਹੀਂ), ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ (PU ਨਾਲੋਂ 10%-20% ਘੱਟ), ਅਤੇ ABS ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ।
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸਾਨ : ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਢਾਪਾ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (PP), ABS, PC/ABS ਮਿਸ਼ਰਤ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, PP ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ABS ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ (ਸਟੀਲ/ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) ।
Youdaoplaceholder0 ਫਾਇਦੇ : ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ: ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ), ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ।
Youdaoplaceholder0 ਫਾਇਦੇ : ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ), ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ।
Youdaoplaceholder0 ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ PP ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।
Youdaoplaceholder0 ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ : ABS ਜਾਂ PC/ABS ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ : ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ, ਆਦਿ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੋਣ ਹਨ।
ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਦਲੀ ਨਾਲੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੋਖਮ
Youdaoplaceholder0 ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ : ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਕਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵਧਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ : ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 4S ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ : ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ "ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ" ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਦਲੀ ਦਾ ਉਮਰ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮੁੱਦੇ
Youdaoplaceholder0 ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਡਿਗਰੀ : ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਟਸ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬੀਮਾ ਦਾਅਵੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ : ਜਦੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾਅਵੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਕਲੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
