• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG5-25 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ-AT-10733477 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG5-25

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10733477

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ-ਏਟੀ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG5 -25
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10733477
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ-ਏਟੀ-10733477
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ-ਏਟੀ-10733477

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਕਾਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੀ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਾਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।
ਦੂਜਾ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਚਲਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵੀ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਸੂਚਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਉੱਕਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ‌ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਕਲਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ‌
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ‌ : ਇਗਨਾਈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੇਅਰ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਟਾਰਟਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ ‌ : ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਬਦੀ ਹੈ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ‌ :
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 10 ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ "ਕਲਿੱਕ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆ ‌ :
ਖਿਸਕਣਾ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ। ‌ ‌
ਅਧੂਰਾ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ: ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਹੋਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ‌ : ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਘਰਘਰਾਹਟ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ"), ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ‌
ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣਾ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ‌ ‌
ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਿਆਰ: ਜੇਕਰ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗਰੂਵ ਵੀਅਰ 0.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ‌ ‌
ਰੋਕਥਾਮ: ਅਰਧ-ਕਲੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਹਰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ‌ ‌

‌ ‌ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ