ਸਾਹਮਣੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਸਥਿਤੀ।
1, ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਤੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਨਡ ਟਾਪ ਗਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਗਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2, ਇੰਜਣ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਛੱਡੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਾਅ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ।
3. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟੌਪ ਗਲੂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ ਗਿਰੀਦਾਰ ਧੂੜ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; ਚਿੱਟੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਕਸਡ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਗਲੂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੌਪ ਐਡਸਿਵ ਲਗਾਓ।
5. ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਕਵਰ ਹਟਾਓ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੋਲਡਿੰਗ ਬਾਊਲ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਪੇਚ ਹਟਾਓ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ M12*5 ਬਰੀਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
1, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ। (1) ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ ਗਰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਜਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ।
2, ਅੱਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਕਾਰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਪਕਦਾ ਹੈ: ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਟਪਕਦਾ ਹੋਣਾ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟਪਕਦਾ ਜਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
3. ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਗਰਮ ਕਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਖੁਦ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵਾਸ਼ਪ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
4, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ; ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬ ਲੀਕੇਜ; ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਲੀਕੇਜ; ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਹੈ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ; ਆਈਡਲ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ; ਆਈਡਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
5, ਗਰਮ ਕਾਰ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਇੰਜੈਕਟਰ ਡ੍ਰਿਬਲਿੰਗ: ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਿਬਲਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡ੍ਰਿਬਲਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰਮ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮਜੀ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
