ਕਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਠੋਸ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਾਸਟ ਏਅਰ ਹੋਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ।
ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੀ ਗਈ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰਗੜ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਅਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਅਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 1.5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਜੇਕਰ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਸਟਨ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ "ਹੋਲਡ" ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ।
ਡਿਸਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪੁੱਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪੁੱਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
② ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
③ ਬਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਜੁੱਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
(4) ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦਿਓ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁੱਲ ਆਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
⑤ ਕਾਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਜਾਇਸਟਿਕ 'ਤੇ ਪੌਲ ਪਹਾੜੀ ਗੇਅਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ 3-5 ਦੰਦ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
