ਕਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਠੋਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਗੜ ਲਾਈਨਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਗੜ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਗੜ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ ਦਾ ਰਗੜ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ 1.5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਬੜ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਸਟਨ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਚਕੀਲਾ ਵਿਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ "ਹੋਲਡਿੰਗ" ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ।
ਡਿਸਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪੁੱਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪੁੱਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
② ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਆਰਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ)।
③ ਬਾਲ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੁੱਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਾੜਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(4) ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਲਿਮਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਦਿਓ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁੱਲ ਆਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
⑤ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਜਾਏਸਟਿਕ 'ਤੇ ਪੌਲ ਪਹਾੜੀ ਗੇਅਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ 3-5 ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮਜੀ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
