ਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਬ੍ਰੋਕ ਪੰਪ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਬਪੰਪ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ.
2, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚਮੜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
3, ਕੁਝ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੋਲ ਦੋ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨ ਹਨ. ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਬ-ਪੰਪ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਖਲਾਅ ਦਾ ਬੂਹਾ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
4, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬ੍ਰੋਕ ਪੰਪ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ (ਡਿਸਕ) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (ਡਰੱਮ) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ (ਡਿਸਕਾਂ) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (ਡਰੱਮ) ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਲੀਕ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕੇ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਪੰਪ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੈਸੀ ਬਰੇਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗਨਾਂ ਦੇ ਰਮਰਟ ਬਰੈਕ ਡਰੱਮ. ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਰੁਕੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਉਤਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪੁੰਜ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਸਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿ .ਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਉਟਲੈਟ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਦੀ ਬੈਠਕ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮਜੀ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ& ਮੈਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.
