ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੋਵ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ?ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉੱਥੇ ਖੁਰਚਾਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਪਣੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ। 800 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਓ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 400 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਡੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਨਾ ਤਾਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸਿਸਟਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਲੇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
