ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੰਭੇ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 800 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 400 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਨਾ ਤਾਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ।
ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸਿਸਟਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਖੋਰ ਰੋਕਥਾਮ, ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਲੇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਰਿਆ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮਜੀ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
