ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਅੱਧ-ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਪੁਲ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੰਟੈਗਰਲ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਪੁਲ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਇੰਜਣ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਟੂਥਡ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਹੈ: ਉੱਪਰਲੇ ਕਰਾਸ ਕਾਲਮ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਸਟਰੋਇਡ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ [ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ] ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਖੜਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਹਨ। , ਉੱਪਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਕਾਲਮ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਕਾਲਮ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਜਾਓ, ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਕਾਲਮ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ!
ਜੀਫਾਂਗ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ:
(1)। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਘਟੇ, ਟਾਰਕ ਵਧੇ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸੈਮੀ-ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ;
(2)। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਲੋਡ ਸਹਿਣਾ;
(3)। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
(4)। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਹਰ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਵੇਅ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 12000km 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹਰ 24000km 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲਗਭਗ 80000km ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਲ ਹਾਉਸਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
