• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ -10164140-10164141 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MG 350

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG 350
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ 10279417 ਹੈ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ -10279417
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ -10279417

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਐਂਟੀ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਚਲਦਾ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਪਹੀਏ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਵਰ ਕੈਵਿਟੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ। ਮੋਢੇ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਫੇਲ ਤੋਂ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਐਡੀ ਕਰੰਟ।
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ 60,000 ਜਾਂ 70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਬਰਾਬਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬਦਲਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਲਾਓ, ਲਗਭਗ ਸੱਠ ਜਾਂ ਸੱਤਰ ਹਜ਼ਾਰ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਪਹੀਆ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ. ਬਦਲੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਜਾਂ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ 8-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਦੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

 

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ