ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲਚ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਧੂਰੀ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਪੰਪ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੀਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਸਮੇਤ, ਇਹ 100 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕਲਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂ: ਕਲਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਤੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿਓ; ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੰਪ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਲਚ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਪੰਪ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਕਲਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਫਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਛੋੜਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੰਪ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਪੰਪ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸੰਦਰਭ ਲਈ। ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਸੰਭਾਲੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
