ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਚਾਲਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਧੂਰੀ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਕਲਚ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਪੰਪ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਘਿਸਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਹੱਲ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੀਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਇਹ 100 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂ: ਕਲੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਰਾਈਵ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਲੱਚ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੁੜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ; ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿਓ; ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਪੰਪ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਖਰਾਬ ਕਲੱਚ ਪੰਪ ਦੀ ਘਟਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਫਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਤੇ ਪੰਪ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਪੰਪ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੱਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਨੋਟ: ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ। ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
