ਘੁਟਾਲੇ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਲੈਸ਼ ਇਕ ਕੁੰਜੀ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਇਨ ਇੰਜਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਲਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ structure ਾਂਚਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਸ਼ਰ੍ਰੰਗਾਰ. ਕਲਾਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ:
1. ਸੰਜਮ ਪਲੇਟ, ਡਰਾਈ ਡਿਸਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਹੱਬ, ਬਜਟ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਹੱਬ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਟਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.
2. ਦਬਾਓ ਡਿਸਕ: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ.
3. ਫਲਾਈਵੀਲ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਸੰਕੁਚਨ ਉਪਕਰਣ (ਬਸੰਤ ਪਲੇਟ): ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਡਾਈਫਰਾਗਮ ਬਸੰਤ ਸਮੇਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਡਾਇਫ੍ਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਲਚ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
1. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਚਲਾਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
2. ਜਦੋਂ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਚਲਾਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
3. ਅਰਧ-ਲਿੰਕੀਜ਼ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਚ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਰਡ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਕਲੈਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ, ਕਲਚ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
