ਕਲਚ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਲਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਸ਼ਰ੍ਰੰਗਾਰ. ਕਲਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
1. ਡ੍ਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕ: ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ, ਡਰਾਈਵ ਡਿਸਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
2. ਡਿਸਕ ਦਬਾਓ: ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
3. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਯੰਤਰ (ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ): ਸਪਾਈਰਲ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਸਮੇਤ, ਚਲਾਈ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
1. ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਅਰਧ-ਲਿੰਕੇਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲੱਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਕਲਚ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
