ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ?
ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ:
ਅਖੌਤੀ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕਲਚ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ:
ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸਦਾ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.60mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ 0.30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੰਦ" ਅਤੇ "ਇਕੱਠੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਕੇ, ਕਲੱਚ ਸਾਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਐਂਡ (ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫਿੰਗਰ) ਲਗਭਗ 3~4mm ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਮਕਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸੀਅਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਲਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕੇ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਨਰਮ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਘੱਟ ਜਾਵੇ। ਕਲਚ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
1, ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ।
2, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ ਲਈ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੋਵੇ।
3. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
4, ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੋੜਾਂ (30-40mm) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
5, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ, ਵੱਖ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
6, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇ।
