ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ, ਪੱਖੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਧੀ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਮੂਹ: 1- ਪੁਲੀ; 2- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੂਥ ਬੈਲਟ ਵ੍ਹੀਲ; 3- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ; 4- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ; 5- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਉੱਪਰ); 6- ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ; 7- ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਜਨਰੇਟਰ; 8, 11- ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ; 9- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਹੇਠਾਂ); 10- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ।
ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ, ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਮਰੋੜਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵਿਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਸੈਂਟਾਨਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਔਡੀ JW ਅਤੇ ਯੂਚਾਈ YC6105QC ਇੰਜਣ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਇੱਕ ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਦਨ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ, ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ, ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਐਂਡ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ V ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਪੁਲੀ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਤੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਰਸਤਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੈਗਰਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2. ਕ੍ਰੈਂਕ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਸਿਧਾਂਤ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ "ਹਵਾ ਫੜਨ" ਦੀ ਘਟਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(1) ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਐਂਗਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ i ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਐਂਗਲ 720°/i ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰੇਕ 720°/i ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
(2) ਜੇਕਰ ਇਹ V-ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਆਮ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰਮ
ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ। ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਤਰਾਲ ਕੋਣ 720°/4=180° ਹੈ, ਚਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ (ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ) 1-3-4-2 ਜਾਂ 1-2-4-3 ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਰਕਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਂਜਿੰਗ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੋਲ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਬਾਹਰ ਐਂਟੀ-ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲੀ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਜ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 4 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ 2 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਂਟੀ-ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
