• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG350/360/550/750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਹੋਜ਼ -1.5-DHXQ-JG350 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਐਮਜੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ।

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: SAIC MG 350

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਹੋਜ਼ -1.5
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ SAIC MG 350
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. ਡੀਐਚਐਕਸਕਿਊ-ਜੇਜੀ350
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਹੋਜ਼ -1.5-DHXQ-JG350
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਹੋਜ਼ -1.5-DHXQ-JG350

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ/ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:

ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਝਟਕਾ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈੱਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਰਕ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛਾਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ) ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫਟਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਣ, ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ
1. ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ: ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ);
2. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮਾੜਾ ਹੈ (ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)
3. ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤੀ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ;
4. ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਹੀਟਿੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ;
5. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ: ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਡਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਕਲਾ ਅਤੇ ਗਿਆਨ
6. ਕੋਇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ: ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਵਰ; ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ "ਲਟਕਦੀ ਅੱਗ" ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਕਾਰਬਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਲਈ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਣਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ