ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰਚਨਾ।
ਵਾਟਰ ਜੈਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਰਿਸਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ।
ਵਾਈਪਰ ਸਪਰੇਅ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ।
ਵਾਈਪਰ ਸਪਰੇਅ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ।
ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਦੋ-ਪੱਖੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਰਿਸਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਚੁਣ ਕੇ, ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ: ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਈਪਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ: ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੰਟੀ ਨਹੀਂ ਵੱਜਦੀ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ
ਕਾਰ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾ ਵੱਜਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਸਪਾਊਟਸ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼, ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪਾਂ, ਖਰਾਬ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੰਦ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ: ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ ਧੂੜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਸੂਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਰਨਆਊਟ: ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੜੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਜੰਮੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ: ਘਟੀਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਈਪਾਂ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਜੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਠੰਡ-ਪ੍ਰੂਫ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ: ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਜਾਵੇ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਆਮ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪਾਊਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
