ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਥੱਲੇ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਰਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਪਾਈਪ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਆਦਿ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਟੈਂਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਗਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਲੀਕ 1mm ਚੀਰ ਜਾਂ 2mm ਦੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਗਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੀਲੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹੋਈ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਬਣ ਵਾਲੀ ਸੂਤੀ ਬਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਟ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸਿਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੋਲ ਕਰੋ।
ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।
ਸੋਲਡਰ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਸੋਲਡਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੀਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ: ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੀਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਕ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਜੋੜੋ: ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੀਕੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਪ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
