ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਹੇਠਾਂ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਕਰ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਾਊਨਪਾਈਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਪਾਈਪ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਡਾਊਨਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਪਾਈਪ ਬਲਾਕੇਜ, ਆਦਿ, ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਟੈਂਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਗਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਲੀਕ 1mm ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ 2mm ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਗਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੀਲੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਤੋਂ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਸੂਤੀ ਬਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੋਲ ਕਰੋ।
ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।
ਸੋਲਡਰ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਸੋਲਡਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਲੀਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੀਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ: ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੀਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਆਰਗਨ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਪਾਓ: ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
