ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.
ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਰਾਹੀਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਸਟੈਟਿਕ ਸੀਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਟਰ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਇੰਪੈਲਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ.
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਲੀਕੇਜ.
ਕਾਰ ਪੰਪ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੰਪਿੰਗ ਲੀਕੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ), ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੀਕੇਜ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ। ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ, ਆਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੰਪ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਫਰੰਟ ਕਵਰ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੀ ਲੱਛਣ ਹੋਣਗੇ?
01 ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ
ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
02 ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ
ਸੁਸਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇੰਜਨ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੀਡ ਬਾਊਂਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੀਡ ਬੀਟ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
03 ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘਟੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ" ਅਤੇ "ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ" ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸੁਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
