ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਪੁਲੀ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕੇ।
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਸਟੈਟਿਕ ਸੀਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਟਰ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਇੰਪੈਲਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਲੀਕੇਜ।
ਕਾਰ ਪੰਪ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਪੰਪਿੰਗ ਲੀਕੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ), ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੀਕੇਜ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ। ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਪ ਬਦਲਣਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ, ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਬਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੀ ਲੱਛਣ ਹੋਣਗੇ?
01 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
02 ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ, ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੀਡ ਉਛਾਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੀਡ ਬੀਟ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
03 ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਗੁਆਉਣਾ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ" ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ" ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
