ਟਰੰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਰੇਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦਾ?
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕਈ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰੂ ਹੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਟਰੰਕ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰ ਦੀ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
t ਸਾਗਿਟਾ ਟਰੰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰੰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ।
ਤਣੇ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਟਰੰਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੰਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਸਪੇਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਲੈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
2. ਅੱਗੇ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਰਾਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ।
3. ਗੈਸ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕੋ। ਜਦੋਂ "ਕਾਟਾ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੰਸਾ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਣੇ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਦੇ ਲਾਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਲਿਮਟ ਰਬੜ ਬਲਾਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਰੰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਅਵੈਧ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਲੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦਬਾ ਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਲਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਲੈਚ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਲੈਚ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
