ਜੇਕਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਵਾਲੀ ਜੈਕੇਟ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕਾਰ ਦਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਨਵਾਂ ਕੈਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ: 1, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ ਅਕਲਪਿਤ ਉਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਵਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ; 2, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਪੂਰੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਇਤਫਾਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ; 3, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲੋ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਵਰਗੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਪਿਛਲੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ ਡਸਟ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਵੇਂ ਡਸਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਚਾਕੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿਓ।
ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ: ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦਾ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ, ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਹਟਾਓ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਸ਼ੀਲਡ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਹਟਾਓ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁਮਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੂਜਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਸਿੰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਲੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
