ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਅਕਾਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਫੋਰਸ ਵੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਐਕਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਰੀਅਲ ਐਕਸਲ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੀਅਰ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰੇਕ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਕ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੰਘਣੇ ਪੈਡ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੋਕ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਰੀਸੈੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਟਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਬਟਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 4 ਐਸ ਸਟੋਰ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਨਾਕਾਫੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ.
ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ 4s ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੈਕ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਅੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵੱਲ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਟੌਰਡ ਪੈਡਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਡੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਭਰੋ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਰਥਾਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਟੂਲਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰਾਕ ਇਕ ਨਵੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੋਟਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
