ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਗੜ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਗਾੜ, ਗੰਭੀਰ ਘਿਸਾਅ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ, ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜੰਗਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰਨ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਜਾਂ ਹੁਣੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਵੈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ABS ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਮਾਡਲ, ਘਟੀਆ ਜਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ, ਆਮ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਚੀਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜੰਗਾਲ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ:
1, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਧਾਤ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਜੰਗਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2, ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ "ਪਾਲਿਸ਼" ਹੋ ਸਕੇ;
3, ਜੇਕਰ ਜੰਗਾਲ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ 70km/h ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਅਸੰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2, ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੈਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਆਮ ਕਾਰ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੀਡ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੈਪ ਸਵੈ-ਡੀਬਗਿੰਗ ਹੈ, ਕੋਈ ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। 3, ਸਿਰਫ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੈਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ; ਰੈਂਪਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ; ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਅਗਲੀ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
ਮੋਟਾਈ ਵੱਲ ਦੇਖੋ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਨਾਲ ਮੋਟਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਅਸਲ 1/3 ਮੋਟਾਈ (ਲਗਭਗ 0.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਖਾਲੀ ਤੇਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਜਲਦੀ ਘਟੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ "ਲਾਕ" ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
