ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਲਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਕਸਰ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀਆਂ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਕਸਰ ਜਗਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ। ਇਹ ਮਾੜੇ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ, ਮਾੜੇ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਲਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੁਢਾਪਾ, ਜੰਗਾਲ, ਕਨੈਕਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ ਬਕਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਦਾ ਸੱਜਾ ਲਾਈਨਰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਟਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧੀ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਰਿਵਰਸ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਵਰਸ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਰਿਵਰਸ ਸਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਹੈ।
ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?
ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
1. ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧੀ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਕਿਊ ਸਾਊਂਡ ਬਣੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
2. ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਟੋਏ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰ a ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰਬੜ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
3. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ ਦੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਬਜ਼ਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਕਰੰਟ 7A ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੜਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧੀ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਮੂਵਿੰਗ ਐਂਡ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਹਰੇਕ 12v ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਲਈਡੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ)।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
