ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾ ਕੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਹ ਮੋਡ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੂਲ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ
ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਕਰ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣ ਥਾਲੀ ਅਤੇ ਥਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
2, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀਅਰ ਗੰਭੀਰ. ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਏ। ਜਦੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਰਗੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
4, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਓ।
5. ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਨ ਬਸੰਤ ਸਤਹ ਟਿਸ਼ੂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ, corroded ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਹੱਲ: ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪੇਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।
7, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
8, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
9. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡੋ।
10, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਵੀਅਰ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ। ਜੇ ਰੌਲਾ ਜਲਦੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਅਤੇ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
