• ਹੈਡ_ਬੈਂਕ
  • ਹੈਡ_ਬੈਂਕ

ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ zx-ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ -15266049 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਲ ਫਾਰਜ ਸਪਲੋਗ੍ਰਾ ਫੈਕਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ zx-loc

ਓਰਗਰਸ ਜਗ੍ਹਾ: ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਣੀ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMMMMOM / ORG / Cop / Cop

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ: cssot

 

 

 

 


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ zs / zx / zx-no
ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨਹੀਂ 10266049
ਓਰਗ ਜਗ੍ਹਾ 10353671
ਬ੍ਰਾਂਡ CSHOT / RMMMMM / ਸੰਗਠਨ / ਕਾੱਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ Cssot
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ -10266049
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ -10266049

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਹ mode ੰਗ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਸਲ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣਾ. ਪਿਛਲੇ ਬਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ dry ੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਮ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ
ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
1, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਬਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਪਲੇਟਰ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰਗੜੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹੱਲ: ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
2, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ. ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਪਦਾਰਥ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
3. ਰਾਉਂਡਡਮ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਜਦੋਂ ਹਟਾਏ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
4, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਵਿਚਲਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਤੇਲ ਪਾਓ.
5. ਬਸੰਤ ਸ਼ੀਟ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਪਿੰਨ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰੈਸ ਸਤਹ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸੰਕੁਚਨ ਧਾਰਕ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ.
ਹੱਲ: ਬਸੰਤ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੱਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
6. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪੇਚਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ.
7, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ. ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
8, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਗਾਈਡ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਵਿਚ ਜੰਗਾਲ ਮਾੜੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.
9. ਹੌਲੀ ਬ੍ਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਰਿਲਾਓ.
10, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੇਪੇਟ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ. ਜੇ ਸ਼ੋਰ ਜਲਦੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕਾਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਕਲਿਕਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਲਿਕਸ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪੋ. ਜੇ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੇਪੇਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 4s ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੇਪਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਾਈਕਲ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.

ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

 

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, cssot ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੀ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 2 (1)
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 2

ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ

展会 2

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦ