ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈੱਟ.
ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਰੀਅਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੀਅਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਆਉਟਲੈਟ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਤਰੰਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਲਈ, ਰੀਅਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਹਨ. ਮਲਟੀਪਲ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 5 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜਲਦੀ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੈਕਸੈਟ ਦੀ ਆਉਟਲੈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰ cold ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਇਕ ਵਿਰੋਧਤਾਈ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੱਲ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਉਟਲੈੱਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਵਿਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
1. ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁ aging ਾਪੇ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ. ਹੱਲ: ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ: ਕਾਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੁ aging ਾਪੇ ਹੋਏਗਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਥਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਡਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ 4s ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
3, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ: ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਲਬੇ ਇਕੱਤਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤੇ, ਸੂਤੀ ਉੱਨ, ਧੂੜ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
4, ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ.
5, ਇਹ ਰੀਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਹੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੇਨਟੇਨਿਵ: 1, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ; 2, ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼; 3. ਈਵੂਲਰੇਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ methods ੰਗਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ: 1. ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2, ਕਾਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 3 ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ; 4, ਛਾਤੀ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਫ੍ਰਿਜਚਰਸ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
