ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਛੱਤ, ਬੀ ਪਿੱਲਰ ਅਤੇ ਸੀ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਹੁਦੇ। ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਹਨ। ਮਲਟੀਪਲ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 5 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਜਲਦੀ ਆਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਕਸੀਟ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੱਲ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਵਿਧਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1. ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪੇਚ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਏਅਰ ਡਕਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਨਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ: ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤੇ, ਕਪਾਹ ਉੱਨ, ਧੂੜ, ਆਦਿ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਆਊਟਲੈੱਟ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4, ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨਾ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
5, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲ ਕੇ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ: 1, ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ; 2, ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; 3. ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ: 1. ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2, ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਕਰੋ 3, ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ; 4, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਤੁਰੰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
