ਪਿਛਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਕਾਸ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਊਟਲੈਟ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਛੱਤ, ਬੀ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਸੀ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਹਨ। ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਪਣਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 5 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜਲਦੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਬੇਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਵਿਧਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1. ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੇਚ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਏਅਰ ਡਕਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ: ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤੇ, ਕਪਾਹ ਉੱਨ, ਧੂੜ, ਆਦਿ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੀ ਹਵਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4, ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬਲੋਅਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ।
5, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ: 1, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ; 2, ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; 3. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ: 1. ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2, ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ 3, ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ; 4, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
