ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਆਊਟਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵੱਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬਾਲਟੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਕੋਰੇਗੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਛੋਟੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੈਫਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਦੀਆਂ, ਝੀਲਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਲੋਰੀਨ ਮੁੱਖ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਹੈ ਜੋ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲੋਰੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲੋਰੀਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੈ. ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਿੱਧੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ, ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੰਬੀ ਕਾਈ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ: ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚਾਰ ਕੋਨੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੱਧ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਵੱਜੋ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਫ਼ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚੈਨਲਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਧੋਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਚੀਰ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਚੀਰ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਫਟਣਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਪੰਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੀਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਉਪਰਲਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਠੰਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅੱਧ-ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਜਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਬਲਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਟਰਵੇਅ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
