ਤੇਲ ਪੈਨ.
ਤੇਲ ਪੈਨ ਕ੍ਰੈਨਕਲਕੇਸ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੈਨਕੇਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਰਭਪਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਉਤਰਨਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ.
ਤੇਲ ਦੀ ਸੁੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਇਹ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਲਈ ਮਕਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕਕੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਸੀਰੈਕਕੇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪੈਨ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਕਾਸਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬੈੱਫਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਮ ਤੇਲ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤੇਲ ਗੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਤਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਗਿੱਲੀ ਕਿਸਮ
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸੁੰਨ ਹਨ, ਇਕ ਲੁਬਰੀਬੱਤਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਵਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਕਾਬਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਨਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਤੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰੋ. ਕਰਰਨਸ਼ੱਫਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੂਬ੍ਰਿਕਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਕੁੱਟਮਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਹਿਣ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਬਿਨ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ.
ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਝੁਕਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਲਨਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ਕ ਕਿਸਮ
ਖੁਸ਼ਕ ਸੰਪੋਰੇਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੌੜ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕੋਈ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਚਲਦੀ ਹੋਈ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਗਰੈੱਪਸ ਇੱਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦਬਾ ਕੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਲਾਭ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ consu ੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੱਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਿੱਲੇ ਸੁੰਪ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਮਬਾਫਟ ਲਈ ਦਬਾਅ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧੇਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਇੰਜਣ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੁੱਤ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਥਨ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਖੁਸ਼ਕ ਸੰਪਾ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਣੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਟੇਰੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ "ਦਸ ਤੱਤ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ.
ਪੰਪ ਸਾਈਡ ਕਵਰ, ਡਿਪਸਟਿਕ, ਫਿ .ਲ ਪਲੱਗ (ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ), ਤੇਲ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ, ਤੇਲ ਪਉਲ ਪਲੇਸ ਪੇਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੇਚ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਧੂੜ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ) ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਘਾਟੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਲਾਅ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਕਾ ਪੁੰਜ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਸਤਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾੜਾ ਕੰਮ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਟੇਪੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜੋ. ਰਾਜਪਾਲ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਉਡਾਣ" ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੇਚ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਜੋੜਨ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਤੀਜਾ, ਸਾਨੂੰ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਲੰਗ ਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਲਵ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੀਚ ਪੰਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ, ਇੰਜਣ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਅਨੌਫ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਚਾਰ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ.
ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਪੰਪ, ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੁਣੇ ਜਾਣਗੇ ਗਣਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਟਿ ing ਨਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਟਿ ing ਬਿੰਗ.
ਪੰਜ, ਵਾਲਵ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੋਜ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ.
ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿ ouging ਨ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੇ ਪੁੰਗਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਦਾ ਟੁੰਡ. ਜੋੜਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
