ਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਫਟ, ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰਬੈਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.
ਏਅਰਬੈਗ ਇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਏਅਰਬੈਗ: ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰਬੈਗ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਗੈਸ ਜੇਨੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰਬੈਗ: ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰਬੈਗ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਗੈਸ ਜੇਨੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ (ਈਯੂਯੂ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ.
- ਸਟੀਰਿੰਗਲ ਪਹੀਏ -1- ਮਿਡਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ (ਪਹੀਏ ਇਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) - ਏਅਰਬੈਗ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਇੰਟਰਲੌਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੱ pull ੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼: ਇੱਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣੇ ਅਰਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ - ਬੈਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੋ. ਨੋਟ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਆਟੋ 4s ਦੁਕਾਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਏਅਰਬੈਗਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ),, ਸਾਈਡ (ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ) ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਏਅਰ ਬੈਗ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਏਅਰ ਬੈਗ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੈਗ ਇਕ ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਨਵੇਂ ਏਅਰਬੈਗ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ
ਮੁੱਖ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਿਰੋਧ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਮਾੜੀ ਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸੰਬੰਧ: ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਏਅਰ ਬੈਗ ਰੀਸਟਾਰੈਂਸ ਵੈਲਯੂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ loose ਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਬੈਗ ਪਲੱਗ loose ਿੱਲੀ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਏਅਰ ਬੈਗ ਪਲੱਗ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਜੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਪਲੱਗ loose ਿੱਲੀ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਏਅਰ ਬੈਗ ਬਸੰਤ ਅਸਧਾਰਨ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਪਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਬੈਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਏਅਰ ਬੈਗ ਲਾਈਟ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਅਸਾਧਾਰਣ ਏਅਰਬੈਗ ਮੋਡੀ module ਲ: ਮੁੱਖ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਏਅਰਬੈਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ: ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਕਰੈਸ਼ ਏਅਰਬੈਗਸ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
1, ਇਹ ਗਤੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਆਮ ਗਤੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ.
2, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਪੌਪ ਅਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ 'ਤੇ ਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
3, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਿੱਗਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ.
4, ਜੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਏਅਰਬੈਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੇ ਪੌਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਇਹ ਆਮ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਧਮਾਕਾ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਟੱਕਰ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ ਸਥਿਤੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਾਰੀਆਂ ਟੱਕਰ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ. ਏਅਰਬੈਗ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਸੈਂਸਰ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਚ ਮੋਰਚੇ ਵਿਚ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟੱਕਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਭਾਗ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਪ ਅਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਪੀਡ, ਟੱਕਰ ਆਬਜੈਕਟ: ਟੱਕਰ ਐਂਗਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਆਬਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ?
ਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਧਮਾਕਾ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਟੱਕਰ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ ਸਥਿਤੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਟੱਕਰ ਐਂਗਲ ਟਰਿੱਗਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੈਂਸਰ
ਜੇ ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੈਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ 'ਤੇ ਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
