ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪਿਛੋਕੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਨਤਕ ਖਤਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ nvh ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੌਲਾ ਉਹਨਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਮਫਲਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਕੈਵਿਟੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੋਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਫਰੰਟ ਬੈਫਲ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਐਕਸੈਸ. ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਲੇਆਉਟ ਸਪੇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਸਪੇਸ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੀਮ ਇਹ ਹੈ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਉਪਰਲਾ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲੋਅਰ ਸ਼ੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਉਟਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਚੈਂਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਵਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਚੈਂਬਰ, ਫਿਲਟਰ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜੋ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੱਤ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ। 2. ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੱਲ ਹੈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। 3. ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੱਲ ਹੈ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. 4. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. 5. ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਹੱਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। 6. ਪੀਵੀਸੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਹੱਲ ਪੀਵੀਸੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। 7. ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
