ਇੰਜਣ ਕਵਰ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਡੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਲਿੱਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਰੂਪ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਓ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਹਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਾਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਦੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਬੋਲਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਗੂੰਦ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ, ਟੁੱਥਪੇਸਟ, ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼, ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਗੂੰਦ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਦੰਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਟੂਥਪੇਸਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਛੋਟੇ ਡੈਂਟ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਟੂਥਪੇਸਟ ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ। ਪਰ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪੇਂਟ ਪੈੱਨ ਮੁਰੰਮਤ: ਉਹਨਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਮੀਅਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਕਸਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁਰਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਮਾਲਕ ਟੋਏ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਥ੍ਰੋਟਲ, ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਰੀਫਿਲ ਟੈਂਕ, ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ, ਵਿੰਡੋ ਗਲਾਸ ਕਲੀਨਿੰਗ ਫਲੂਇਡ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਫਿਊਜ਼ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
