ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਸਾਲ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਇੰਜਨ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ੈੱਲ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦਾ ਵਧਣਾ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੀਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੇ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। . ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਈਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ
ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੈੱਲ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
1, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਇਸਦੇ ਬੈਲਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਜਾਏਗੀ, ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲੋ! ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3, ਤੁਸੀਂ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕਲੈਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਆਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕਲੈਟਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
4. ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁੱਕੇ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਧਾਤੂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੀਤੀ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੰਦ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੈਨਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੇਖ, 13 ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ, ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲ ਆਦਿ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ: ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚ ਹਟਾਓ।
ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੰਜ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਪੇਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪੇਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਰਕਲ ਪੈਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ: ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੁੱਕਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਸਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਕ ਸੂਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ: ਨਵੇਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰਕਲ ਪੈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
