ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਬੈਲਟ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਬੈਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਦੇ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ, ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੈਲਟ ਬਦਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ?
1, ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸਟੈਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਇੰਜਣ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
2. ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਹਟਾਓ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਰਾਡ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੁਰਾਣੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਨਵੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ।
3, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਿਵੋਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
4, ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।
5, ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
