ਟੁੱਟੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੈਲਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਬੈਲਟ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਬੈਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ, ਫਟਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
1, ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਇੰਜਣ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
2. ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਡੰਡੇ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੁਰਾਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਨਵੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ।
3, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪਿਵੋਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4, ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
5, ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕੋ ਤਾਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਕੱਸੋ। ਇੰਜਣ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
